saya nk tanya harap en. sudi mnjawap..pernah terjadi pada kenderaan saya di trafik mild bila saya dah no cost equipment tiba tiba pemijak klack tersangkut, bila saya nak masuk equipment saya terpaksa cungkil pemijak klack untuk naik semula sebelum saya tekan pemijak klack untuk masuk gear..jarang berlaku tp merisaukan saya..kereta gran livina 2008 manual..

Adalah penting untuk tidak mengabaikan perubahan bunyi dan prestasi enjin, kerana tindakan awal dapat membantu mengelakkan kerosakan lebih lanjut pada komponen kopling.

Kesukaran penukaran gear Kesukaran untuk penukaran/memasukan equipment semasa dalam pemanduan atau awal pemanduan.

Jangan lupa tinggalkan komen di bawah atau kunjungi artikel lain di laman keretaauto untuk panduan penjagaan kereta yang lebih komprehensif.

Kualiti pelincir memainkan peranan utama dalam menentukan hayat pakai komponen dalam gearbox, dan tindakan penyelenggaraan yang proaktif dapat mencegah kehausan clutch yang tidak diingini dan masalah berkaitan dengan gearbox.

Kehausan klac pada kereta manual boleh disebabkan oleh beberapa faktor yang mempengaruhi prestasi dan jangka hayat komponen tersebut.

Kalau lambat kesan, alamatnya habis lah duit untuk kos baiki. Tidak seperti gearbox computerized, kebanyakan design kereta jenis ini mempunyai dipstik untuk menyukat paras minyak atf di dalam gearbox.

enjin dah mati steering memang jadi berat,tapi kalau dah idup semula masih berat gak ,minyak ability steering dah bocor kat rack.Minyak ability steering berhadapan kotak timing belt betul2 dibahagian enjin depan pemandu.

Namun, jika bearing clutch kereta habis clutch mengalami masalah atau rosak, ia mungkin tidak dapat melakukan tugasnya dengan sempurna, menyebabkan kesukaran dalam proses penukaran gear.

Kos penggantian pam klac di Malaysia boleh bermula dari RM130, termasuk upah pemasangan. Harga ini mungkin berbeza bergantung pada design kereta dan lokasi bengkel.

Perbezaan antara manual dan vehicle gear memang banyak,di antaranya yang paling baik ialah penjimatan minyak,dengan automobile minyak memang agak jimat berbanding manual kerana semua kerja-kerja teknikal equipment dijalankan oleh gearbox manakala manual adalah kita gerakkannya.

2.mounting enjin ada dua kiri dan kanan manakala mounting gearbox ada dua depan dan belakang .Absorber tak ada mounting ,cuma pemegang saja

saudara asyraf tak perlu risau kerana kuantiti air yang tertinggal amat sedikit dan ia akan mengering dengan sendirinya.

Kalau lambat kesan, alamatnya habis lah duit untuk kos baiki. Antara tanda clutch telah mula bermasalah adalah dengan mendengar perbezaan bunyi enjin semasa memandu. Tidak seperti gearbox automatic, kebanyakan model kereta jenis ini mempunyai dipstik untuk menyukat paras minyak atf di dalam gearbox.